Vivir sin coche

En julio de 2018 compré en amazon un patinete eléctrico Xiaomi Mi Scooter M365 y la experiencia no puede ser más positiva. Tanto que dos meses después vendí mi coche a pesar de que inicialmente no era el objetivo.

Vivo en una mediana ciudad con pocos carriles bici aunque sin grandes pendientes.

De vez en cuando utilizo un taxi, al menos el 80% de los desplazamientos urbanos los realizo con patinete y a veces, tengo que recurrir a un coche prestado para ciertos desplazamientos familiares. Pero estos últimos son anecdóticos.

Dios salve al coche

Uno de los primeros sectores que activan el botón del pánico ante una crisis es el del automóvil. Y también suele ser uno de los que más ayudas recibe en un país cuando los gobiernos intentan reactivar sus economías.

Si te fijas, no ha sido diferente en la actual situación derivada de la pandemia por la COVID-19; en la que el Gobierno de España, como otros de nuestro entorno, ha anunciado medidas que pretenden potenciar la compra de coches tras semanas de cifras catastróficas.

Esto es porque por ejemplo en España, el sector del automóvil representa el 10% del PIB y emplea el 9% de la población activa. Nada más y nada menos.

Por lo anterior y con el impulso de la publicidad y los medios de comunicación, no existe familia modélica en España que no tenga dos coches, vivienda propia y apartamento en la playa o chalet en la sierra. Mira a tu alrededor.

Pero además, el vehículo personal se haya convertido en uno de los símbolos del éxito social.

Nos hemos acostumbrado a que las personas adultas deben tener su propio coche. Según una encuesta de 2019, el 80% de los consultados no podría vivir sin su vehículo. Eso sí, gracias al marketing aspiracional, cuanto más grande y caro, mejor. Y la mayoría sigue esa idea sin observar más razones ni opciones.

Es evidente que hay que atender al caso concreto.

Efectivamente, las circunstancias personales y profesionales de cada cual son distintas. Por lo que hay que analizar con detalle cada situación en función a alternativas, recursos y necesidades reales.

Al respecto hay que considerar, sobre todo cuando gran parte de nuestros movimientos se producen en un entorno urbano, si podríamos sustituir el coche propio por medios de transporte alternativos como el autobús, los vehículos de movilidad personal, el taxi o el metro. Teniendo en cuenta además que para necesidades puntuales, como viajes, también puede alquilarse un vehículo a una empresa especializada.

EUROPCAR ofrece vehículos en alquiler desde 10 euros al día. A este gasto hay que añadir el de la gasolina. 

Ventajas de vivir sin coche

Económicas

Como decía aquel viejo anuncio, tu coche pierde pasta.

Según mis cálculos, mantener mi último utilitario me suponía un desembolso mínimo de 2.000 euros al año. Gasolina, seguro, reparaciones ordinarias e impuestos. A lo que habría que añadir el coste del alquiler de un aparcamiento si fuera necesario en tu caso.

MI PRESUPUESTO 2020 MOVILIDAD

  • Desplazamientos en taxi: 300 euros.
  • Seguro patinete eléctrico: 40 euros.
  • Recarga eléctrica del patinete (he considerado una cantidad alzada según varios estudios que he leído en Internet): 120 euros.
  • Pequeñas intervenciones en el patinete: 50 euros.
  • Otros medios de transporte: 250 euros.
  • Gasolina (coches compartidos): 150 euros.
  • Total: 910 euros.

Sin tener en cuenta, por otro lado, que más pronto que tarde hubiera tenido que comprar otro coche. Operación que me exigiría financiación externa. Con lo que a la compra mínima de un coche, habría que sumar los intereses generados.

A modo de ejemplo, en verano de 2017 visité un concesionario interesándome por un SEAT IBIZA de gasolina con características intermedias. Creo recordar que la financiación resultaba en torno a 210 euros al mes durante 6 años. 

Con todo y con ello, con el resultado positivo obtenido estoy intentando incrementar mis ahorros. Y vivir tranquilo sin más deuda ni compromisos con el banco.

Lo sé. Llegados a este punto puedes pensar que soy un pobre tonto o un tonto pobre.

En el primero de los casos no has entendido nada. Y te recomiendo que sigas teniendo mejor coche que tu vecino. Aunque necesites recurrir a una financiación bancaria que te exprime cada mes.

En el segundo, nada que objetar. Has hecho los deberes o el destino o la fortuna te permiten tener el coche que quieres.

Pienses lo que pienses, estoy convencido que desde el punto de vista de mi economía personal la decisión de vivir sin coche no ha podido ser más acertada.

MIS GASTOS 2020 MOVILIDAD

  • Febrero 2020: 45 euros, gasolina coche compartido.
  • Febrero 2020: 1 euros, mantenimiento patinete.
  • Mayo 2020: 15 euros taxi.
  • Mayo 2020: 11,85 euros taxi.
  • Junio 2020: 4,75 euros taxi.

Al finalizar el año incluiré 120 euros de recarga eléctrica del patinete y 40 euros del seguro del mismo.

Actualizado: 31/05/2020.

Medio ambiente

Desconozco si los yacimientos de petróleo se agotan. Pero a la vista de las conclusiones de la mayoría de expertos en la materia, la descontrolada emisión de dióxido de carbono en la atmósfera está derivando en el calentamiento global que traería el temible cambio climático.

Quizá en este punto te estés haciéndote la pregunta de si podrías vivir sin coche. Casi dos años después de decidirlo, puedo decir que sí.

¿Y si más adelante necesito coche?

Vivir sin coche no es una religión. Por lo que si por objetivas circunstancias en el futuro me viera en la necesidad de comprar uno, me plantearía adquirirlo de segunda mano adaptado a mis estrictas necesidades.

Mi patinete eléctrico

Por qué compré un Xiaomi MI 365

  • Soy fan de la marca china Xiaomi.
  • La relación calidad-precio. Por menos de 400 euros pude tener un vehículos de movilidad personal.
  • Es el patinete eléctrico que tiene la mayoría de personas. Y esto no lo considero una ventaja en cuanto a que quiera seguir ninguna moda. Sino porque al tener una comunidad de usuarios tan grande, encuentras información en Internet de todo tipo y hay un mercado de soluciones técnicas especializadas.
  • Aunque no soy muy partidario de los complementos ni de tunear el scooter, existen infinidad de productos para personalizarlo y adaptarlo a los gustos y necesidades de cada cual. En mi caso, de momento, únicamente he comprado un soporte que me permite fijar el teléfono móvil al manillar para comprobar mientras conduzco diferentes parámetros del aparato como su velocidad.

Seguro de patinete sí o no

Aunque hay algunas ciudades españolas que ya establecen la obligatoriedad de contratar un seguro de responsabilidad civil para el uso de patinetes eléctricos en su territorio, lo cierto es que con carácter general, no existe todavía norma alguna a nivel del Estado que obligue en este sentido.

Con independencia de ello, es conveniente contratarlo  para prevenir posibles siniestros en los que sobre todo, puedan estar implicadas terceras personas.

En mi caso, desde principios de 2019 tengo suscrita una póliza de seguro para mi patinete con cobertura de responsabilidad civil y defensa jurídica.

No me cuesta más de 40 euros al año. Por  lo que por este precio, no merece la pena no contratarlo.

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